Одними из самых известных производителей обвесов и их элементов для европейских марок автомобилей считаются Kerscher Tuning и Rieger Tuning. Первая из этих компаний специализируется не только на выпуске внешних элементов, но и на изготовлении выпускных систем, колесных дисков и проставок для них, и многом другом. Обвесы от Kerscher доступны владельцам автомобилей практически всех немецких марок (из известных исключение составляет разве что Mercedes-Benz) разных классов и годов выпуска. Специалисты компании работают с пластиком, который, в отличие от стекловолокна, не раскалывается при ударах, более прочен, а также дешев. За продвижение Kerscher Tuning GmbH в России отвечает эксклюзивный представитель в Санкт-Петербурге, значит, наши соотечественники-покупатели могут рассчитывать на гарантии изготовителя. Все элементы обвесов от Kerscher поставляются из Германии, так что покупатель не может столкнуться с плохим качеством изделий и невозможностью установки «вроде как подходящих» компонентов на серийные автомобили – несомненным плюсом обвесов от известных производителей является наличие в комплекте всего необходимого крепежа и, если они нужны, различных сеточек.

Вторая компания, выпускающая аэродинамические обвесы для «европеек» – Rieger Tuning – поможет изменить облик не только немецких «скакунов», но и представителей ряда других марок, таких как Skoda, SEAT, FIAT, Peugeot и «европейский» Ford. Фирма была основана в Германии в 1987 году, и кроме выпуска обвесов занимается продажей компонентов технического тюнинга от сторонних производителей. О каталоге «Ригера» можно сказать как об энциклопедии европейского стайлинга, поскольку ассортимент компании позволяет как кардинально переработать внешность машины, так и сделать всего лишь небольшие изменения. Rieger Tuning также предоставляет услуги по сертификации фирмам, работающим с мелкосерийными комплектами или уникальными изделиями.

При всей привычности процесса глобализации, видеть в графе «страна-изготовитель» надпись «Made in Australia», все-таки странновато. Тем не менее, в компании EGR из Брисбена трудятся более чем 800 специалистов, которые создают аэродинамические обвесы для моделей, которые только появляются на рынке. Для удовлетворения спроса клиентов из Европы с 1990 года действует британский филиал компании, в котором имеется собственное конструкторское бюро.

Известный производитель обвесов для внедорожников – Cobra Technologie & Lifestyle, мастерские и штаб-квартира которой находятся неподалеку от старинного немецкого городка Билефельда. Причем «джиперские» обвесы от «Кобры» выпускаются и для большого числа японских моделей. Так, среди новинок комплекты для доработки внешнего вида Nissan Murano и Pathfinder предыдущего поколения. Обвес для внедорожника отличается от «легкового» не только по внешнему виду, но и по функциональным особенностям. Скажем, вместо «прилизанных» боковых «юбок», джип должен иметь хромированные дуги, способные защитить пороги и днище при езде по «грунтовке».

Известный японский производитель внешних элементов VeilSide менее, чем через полгода с момента начала своей деятельности, в начале 1991 года на Токийском автосалоне получил Главный приз в номинации «Лучший доработанный автомобиль», а с ним и известность в мире тюнинга. При создании обвесов и их элементов VeilSide также опирается на деятельность сторонних фирм, например, организаций, занимающихся изучением аэродинамики и новых материалов. Руководство компании поспешило сертифицировать свои оригинальные детали, и в результате VeilSide стал первым производителем такой продукции, получившим сертификат качества. Сейчас кроме головного японского предприятия действует и американский филиал.

Среди других популярных производителей аэродинамических обвесов и их компонентов следует отметить Auto Couture, Impul и Varis. Специалисты из Auto Couture (их продукцию можно охарактеризовать как элитную) работают над внешним видом не только машин, выпускающихся для внутреннего рынка, но и над чисто экспортными моделями, такими как Lexus LS460. Владельцы некоторых европейских автомобилей также могут доработать внешний вид своих любимцев при помощи японских элементов (поскольку продукция Auto Couture является эксклюзивной, в модельном ряду фирмы есть только образцы для элитных моделей, например, для Mercedes-Benz S600, Maseratti Quattroporte и BMW седьмой серии).

Impul готов предложить придирчивым автовладельцам современных «японок» аэродинамические обвесы, которые кардинально изменят облик, казалось бы, не поддающихся стайлингу машин. Правда, этому могут порадоваться только владельцы «Ниссанов». Пускай у Nissan Skyline V36 нет классических круглых стоп-сигналов, но оригинальные бамперы и «юбки» от Impul возвращают новому «Скаю» славу предыдущих поколений. Для Nissan Cima Impul подготовила серию обвесов, которые превращают представительский седан в седан спортивный. Модельный ряд этого японского производителя впечатляет! Стоковый вид популярного у нас Nissan March в кузове K11 говорит, что это чисто городская, женская машинка, но тот же «Марч» с боди-китом от Impul превращается в настоящий болид для кольцевых гонок: задний спойлер, массивные бамперы с огромными прорезями и накладки, делающие колесные арки визуально шире. К слову, кроме выпуска аэродинамических обвесов, Impul занимается еще и изготовлением выпускных систем, фильтров, приборов, деталей подвески и многого другого.

Компания Varis из Канагавы работает над внешним видом автомобилей от практически всех «домашних» производителей, за исключением разве что заводов мелкосерийных, таких как Mitsuoka. У специалистов Varis богатый опыт работы с модным сейчас карбоном и похожим на него, но гораздо более прочным кевларом. Также, кроме дорогих изделий из композитных материалов, фирма может предложить и пластиковые обвесы. Интересно, что в модельном ряду Varis до сих пор остаются комплекты для уже давно снятых с производства машин (правда, не для многих, но для знаменитых). Например, заказать оригинальный капот или крышку багажника могут владельцы «Скайлайнов» в 32-м кузове и «Левинов» AE86.

Для некоторых компаний производство аэродинамических обвесов является основным занятием, тогда как для других – лишь одним из видов деятельности. Большинство фирм работают с пластиком, меньшая часть – со стеклопластиком, некоторые могут предложить автолюбителям и детали из карбона. Не важно, из чего сделан элемент внешнего тюнинга, не важно, из какой страны он прибыл, важно, чтобы элемент этот был разработан грамотно. И важно, что профессионально изготовленный и подобранный для Вашего автомобиля спойлер, в отличие от кустарно сделанного, не отвалится на высокой скорости и не «прилетит» в лобовое стекло следующей машины.