Зимние шины. Делаем правильный выбор
Сразу напрашивается вопрос: «Зачем и когда лучше всего менять шины с летних на зимние?» Зимние шины кардинально отличаются от летних составом резинотехнической смеси. Они намного мягче, а протектор выше и имеет другой рисунок. Летняя шина тормозит лучше зимней, но только на сухом асфальте. А малейшая изморось превращает летние автошины в «лыжи», и, как следствие, тормозной путь увеличивается в несколько раз, что доказано многочисленными испытаниями. Также хочется обратить внимание на то, что шине необходима обкатка. Из-за технологической особенности на протекторе остается техническая пленка, и поэтому до обкатки свойства протектора не соответствует заявленным производителем. Первые 200-300 км рекомендуемая скорость не должна превышать 60-70 км/час, не следует резко тормозить и газовать. К тому же заранее покупать зимние автошины удобнее и выгоднее, т.к. чем ближе начало сезона, тем длиннее очереди в магазинах и выше цены.
Теперь поговорим о производителях зимних автошин. При современном изобилии торговых марок и моделей разобраться в них достаточно сложно. Поэтому, чтобы упростить этот процесс, основных производителей можно условно разделить на 3 группы.
К первой группе относятся компании, которые применяют премиальное ценообразование – помимо собственной стоимости в цену шин закладывается еще большие расходы на рекламу и стоимость бренда. Плюс это определенный маркетинговый ход: самое лучшее, по мнению потребителей, – всегда самое дорогое. Примеры таких компаний: Michelin, Bridgestone и Nokian.
Производители второй группы не могут позволить себе премиальное ценообразование в связи с недостаточной известностью на рынке и ограниченным бюджетом для различного рода рекламных продвижений. Они делают ставку на рациональный выбор потребителей и считают, что хороший товар всегда найдет своего покупателя. В качестве примера можно привести автошины Toyo, Yokohama и Hankook – оптимальное соотношение цены и качества.
К третьей группе относятся такие компании, как, например, Maxxis, Nankang и Federal. Они отличается относительно невысокой ценой, но и технические характеристики шин уступают шинам производителей первых двух групп.
Что касается автошин российских производителей, они, к сожалению, потеряли свою привлекательность для потребителей в связи с тем, что цены на них довольно высокие, а качество оставляет желать лучшего.
Многие дальневосточные покупатели отдают предпочтение японским шинам б/у. Эти шины поступают с внутреннего рынка Японии и отличаются хорошим качеством даже после пробега по Стране восходящего солнца. Но не стоит забывать, что при приобретении б/у шин присутствует элемент покупки «кота в мешке». Простому потребителю сложно определить «возраст» шины, а ведь после 5-7 лет происходит старение шины и ухудшаются ее эксплуатационные свойства. Еще необходимо обращать внимание на остаток протектора: износ зимней автошины не должен превышать 30%. Впрочем, при правильном выборе, шина б/у из Японии лучше новых отечественных и китайских шин.
В настоящее время, в условиях жесточайшей конкуренции в мире бизнеса не стоит забывать и о существовании подделок! Основным поставщиком «контрафакта» является, конечно, Китай. Внешне поддельные шины абсолютно идентичны оригиналам известных брендов. Обычно цена на подделки существенно ниже, но и качество соответствующее (состав смеси, качество корда и других, необходимых для изготовления шин, материалов оставляет желать лучшего). Шина, изготовленная из некачественных материалов, может попросту взорваться при движении. Если такое произойдет на скорости хотя бы 60 км/ч, удержать автомобиль на дороге будет очень тяжело. В качестве рекомендации можно посоветовать выбирать шины в известных магазинах города, которые дорожат своей репутацией, и где не возникнет сомнений в источнике происхождения шин. Не стесняйтесь, спрашивайте сертификаты, узнавайте, является ли магазин, в котором Вы собираетесь покупать шины, официальным представителем торговой марки. В общем, будьте бдительны! Опасайтесь подделок!!!
Еще один немаловажный показатель при покупке автошин – это цена. Обращаем внимание читателей на тот факт, что в этом сезоне все производители шин объявили о повышении цен на свою продукцию. Это связано с подорожанием каучука и стали. К началу сезона розничные цены могут подняться до 30%.
И напоследок пару слов о сервисном обслуживании, которое играет немаловажную роль при эксплуатации шин. Установка шин, балансировка колес, контроль диска, давление в шинах – все это влияет на безопасность движения. Например, при неправильной установке и балансировке шины, ее легко можно испортить. При повреждении корда – снаружи не будет видно никаких дефектов, но при эксплуатации на колесе не исключено появление грыжи, может постоянно выходить воздух, случается, такая шина взрывается при движении на скорости. Часто в придорожных мастерских установлено дешевое или старое, изношенное оборудование, и не соблюдаются технологические процессы шиномонтажа. В таких случаях есть большая вероятность повредить диски или шины. Поэтому обращайте внимание на состояние участка шиномонтажа. Делайте выбор в пользу опрятных участков. Обращайте внимание на качество оборудования и внешний вид специалистов.
Удачи Вам на дорогах!