V-образная «шестерка» объемом 3,7 литра располагает системой непосредственного впрыска топлива и обладает мощностью 434 л.с. (что эквивалентно 323,6 кВт), а расположенный у ведущей оси электромотор выдает 158 л.с. (117,8 кВт). Литиево-ионный аккумулятор находится под полом багажника купе, и, благодаря рекуперации энергии, заряжается не только тогда, когда Infiniti Essence движется за счет ДВС.

Гибридная силовая установка – это современно и экологично, но не только и не столько она заслуживает внимания. Прототип выглядит как капля застывшего металла – плавные и при этом четкие линии, обтекаемая форма. И ничего лишнего. Блок-фары и стоп-сигналы удачно дополняют силуэт, решетка радиатора привлекает внимание разве что логотипом Infiniti, а прочих «украшений» снаружи просто нет. Зеркала заднего вида дизайнеры заменили миниатюрными видеокамерами, исчезли и наружные дверные ручки, уступившие место кнопкам электроприводов.

Интерьер концепта трудно описать привычными понятиями: приборная панель напоминает циферблат элитных классических часов, в который непонятным образом затесался цветной дисплей, отображающий часть информации, в том числе и данные о скорости; рычаг АКПП водитель должен будет перемещать по сложной схеме, подобной тем, что существуют на авто с «механикой»; сиденья со множеством регулировок и мощной боковой поддержкой обиты натуральной кожей, которая «идет» весьма малому числу спорткаров, равно как и отделка интерьера под лакированное дерево. Infiniti Essence Concept, впервые показанный в нынешнем году на автосалоне в Женеве, являет собой и дань традициям, и видение элитного спорткара будущего одновременно. Определенно, этому прототипу место на дорогах мира найдется!