Читать о том, какие экземпляры в нынешнем году посетили берег озера Комо у превращенного в отель старинного особняка Villa d’Este, можно примерно столько же, сколько ходить между рядами из этих раритетов. Поэтому познакомимся поближе с самыми редкими из 32 автомобилей, которые в ходе прошедшего события обрели новых владельцев через торговый дом RM Auctions.

Среди лотов был представлен Ferrari 500 TRC Spider, один из семи выпущенных гоночных прототипов 1957 года. 680-килограммовые спорткары с 1985-кубовым двигателем мощностью 190 л. с. (142 кВт) выставлялись итальянским автопроизводителем на «24 часа Ле-Мана» и ралли Targa Florio. В обоих случаях Ferrari 500 TRC Spider выходил из этих состязаний победителем, а сейчас же он занял третье место в рейтинге самых дорогих из проданных в ходе выставки автомобилей – неизвестный коллекционер выложил за машину 2 800 000 евро. 

Чуть большим тиражом – в 11 экземпляров – был выпущен французский Talbot-Lago T150-C SS Teardrop Coupe. Незаслуженно забытый обтекаемый автомобиль в стиле ар-деко с упрятанными в крылья фарами и 4-литровым двигателем с полусферическими камерами сгорания (и это в 1938 году!) ушел с молотка за 3 136 000 евро. Но и это еще не рекорд: первое место в списке самых дорогих лотов аукциона, прошедшего на выставке, принадлежит спортивному купе Ferrari 375 MM Berlinetta 1955 модельного года. Высокая стоимость автомобиля объясняется не только наличием изготовленного вручную кузова работы Джованни Фарины, но и превосходно выполненной в 2003 году реставрацией. Данный экземпляр купе не раз демонстрировался и удостаивался наград на выставках мирового уровня. В частности, машина брала первые призы на Pebble Beach Concours d’Elegance 2004 и Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2005. Своему новому владельцу белая Ferrari 375 MM Berlinetta by Pinin Farina обошлась в рекордные 3 360 000 евро.

Нередко выставка становится и местом мировых дебютов. На этот раз к 75-летию своего довоенного спорткара «328» концерн BMW, один из организаторов этого масштабного события, подготовил концепт 328 Hommage. Прототип родстера построен в стиле 1930-х годов: вместо дверей присутствуют вырезы в боковинах, площадь лобового стекла минимальна, а решетка радиатора практически в точности копирует элемент классического авто. Но кузов современного родстера выполнен из углеволокна, позади сидений разместились обтекаемые дуги безопасности, а в движение 780-килограммовый концепт BMW 328 Hommage приводится 3-литровым впрысковым бензиновым двигателем.

Такой и стала выставка Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Публика увидела классические авто и современные концепты, соревнования ретромобилей и уникальный аукцион. Стоит ли говорить, что в следующем году шоу будет еще более интересным?