Нью-Йорк 2008. Весна – ни дня без премьер
На четырех этажах выставочного центра, известного как Jacob Javits Center, разместились более 1000 легковых и грузовых автомобилей, заняв порядка 79 000 квадратных метров площади.
Среди премьер Нью-Йоркского автошоу можно отметить не только американские, но и европейские и азиатские автопремьеры. Acura представила спортивный седан TSX, созданный новой командой инженеров с использованием самого современного компьютерного оборудования. Автомобиль получился с отменной аэродинамикой. Его рядный четырехцилиндровый силовой агрегат с системой VTEC рабочим объемом 2,4 литров мощностью 201 л.с. отвечает американским нормам экологической безопасности, что дает Acura TSX 2009 модельного года право иметь сертификат Ultra Low Emission Vehicle.
Honda Fit 2009
Honda Motor Co. представила второе поколение малолитражки Honda Fit (именно как Fit, а не под предыдущим экспортным названием Jazz), модельный год которой заявлен как 2009, но продажи машины в США начнутся этой осенью. Производитель заявляет, что новый Fit разработан практически заново, и в нем есть немало интересных особенностей. Так, малолитражка получила систему спутниковой навигации и наиболее современную безопасную основу кузова ACE body. Другая новинка – Magic Seat – представляет собой оригинальный механизм регулировки передних кресел, максимально упрощающий их настройку. Кстати, Honda Fit 2009 имеет только один двигатель объемом 1,5 л.
Saleen Gurney Mustang Signature Edition
Компания Dodge представила три модификации модели Challenger 2009 года. Автомобили выглядят как классические «мускул-кары», их технические характеристики впечатляют, при этом стоимость самой дешевой модификации будет чуть больше 20 тысяч долларов. Американцы решили сохранить традиции своего автопрома, подтверждением чему служат характеристики Dodge Challenger R/T: V-8 объемом 5,7 л «выдает» 370 л.с. и работает в паре с 5-ступенчатым «автоматом».
Scion Hako Coupe Concept
Всего в Нью-Йорке дебютировало порядка 30 моделей, среди которых и автомобили с гибридными силовыми установками, и весьма оригинальные, и даже… летающие! О многом хотелось бы рассказать, но о самом интересном – в следующих номерах AG.