Lamborghini Gallardo. Как исполнить мечту
Алексей Омельянчук, владелец
AG: Имеется ли философия у ТАКОГО автомобиля?
А.О.: Не секрет, что у каждого мальчишки есть мечта – проехать на такой машине, Феррари или Ламборджини. До недавнего времени и для меня это было мечтой. Но такой, к которой упорно не стремишься. Просто она есть – и есть… Я поездил на многих машинах. Но душа хочет полета! Долго вынашивал эту идею, пока…не осуществил.
AG: И насколько мечта разошлась с реальностью? Или не разошлась?
А.О.: Не разошлась. Всего два года назад эта мечта была еще недосягаемой – сумма казалась очень уж большой. Но мы же идем вперед, развиваемся, становимся богаче. И ЭТА сумма психологически становилась меньше. И – вот!
AG: Т.е. Ламборджини – это еще и какой то внутренний барьер?
А.О.: Да. Я езжу на этой машине уже неделю, но мозг еще не воспринимает – это Ламборджини!
AG: Впечатление от машины, как водителя?
А.О.: Хорошие. Но… Всегда предпочитал внедорожники. Т.е. привык ездить на высоких мягких машинах. А эта низкая, жесткая и шумная. Признаться, непривычно.
AG: Основные проблемы?
А.О.: Дороги! Боишься поцарапать. А жалко… У нас еще и народ такой – все заглядываются, но никто не пропускает. И все хотят обогнать. Что бы посмотреть кто сидит в салоне, как машина выглядит спереди… И все вытесняют с дороги. Вот это доставляет массу неудобств. Плюс, вероятно, внутреннее желание «сделать» Ламборджини на дороге. А потом этим гордиться.
AG: А как с динамикой?
А.О.: Очень шустрая. 500 «лошадей»! И очень шумная. Двигатель сзади, стоит прямоток. Ну, просто очень шумная!
AG: Как ее покупали? Возникли ли какие-нибудь проблемы?
А.О.: У меня есть друг, который также обожает машины. И хорошо знает автомобильный Владивосток. Он работает с компанией «Олимп-Групп», и порекомендовал мне ее – надежные ребята, надежная компания. Я доверяю его мнению. И доверился этой компании.
AG: Как сработали?
А.О.: Оперативно. Я думал, процесс затянется. Но сработали очень быстро.
AG: Какие-то проблемы возникли?
А.О.: С ребятами из «Олимп-групп» – никаких. Все сделали отлично, даже, пожалуй, идеально. Проблемы были только в нашем порту. Но это от них уже не зависит. Работой с ними я доволен.
AG: А если не секрет, для чего покупают такие машины?
А.О.: Для души. Только для души…
Юрий Акимов, руководитель компании «Олимп-групп»
AG: По какой причине люди во Владивостоке стали обращать внимание на такие машины?
Ю.А.: Благосостояние граждан заметно растет. И по нашему городу это особенно заметно. Состоятельные люди могут позволить себе такие машины.
AG: Как вы считаете – это тенденция или все же единичный случай?
Ю.А.: Думаю, что с этого единичного случая может начаться тенденция. Один купил, обязательно кто-то еще захочет купить и себе тоже. Но тут важнее быть первым. У владельца Галлардо уже есть машина той же ценовой категории – Мерседес. Но Ламборджини нигде нет. Ни во Владивостоке, ни в Хабаровске.
AG: А теперь, если это не секрет, истории покупки Ламборджини.
Ю.А.: К нам обратился наш давний знакомый. Он рассказал, что у него есть друг, который хочет купить Ламборджини.
AG: А вас это не удивило?
Ю.А.: Если честно, удивило. Поначалу было впечатление, что это какая-то шутка. Но когда стало ясно, что все очень серьезно, я поручил задачу по поиску и покупке этой автомашины одному из наших лучших специалистов и взял это под свой личный контроль. Правда, следует признать, что купить ее удалось только со второго раза. Таких машин, мягко говоря, не много. А вот желающих, напротив, предостаточно. Так, Галлардо было всего 3 экземпляра, а заявку подали 27 компаний! И в первый раз машину, которую мы хотели приобрести, не купил никто. Через неделю новые торги. И мы снова приняли в них участие. И вновь ее хозяин не захотел уступать. Тогда, после окончания торгов, мы вступили с ним в переговоры. И в результате…забрали ее.
AG: Дальше проблем не возникло?
Ю.А.: Нет, хотя с такой машиной и в Японии оказалось не все просто. Более привычные нам «японки» до порта доставляют либо автовозом, либо просто перегоняют своим ходом. «Нашу» Ламборджини везли с особыми предосторожностями в отдельном контейнере с индивидуальной охраной. Так же контейнером ее везли сюда. Одна машина в контейнере. Который был опечатан, и распечатали его только здесь, непосредственно при владельце.
AG: Как долго все это происходило?
Ю.А.: Весь процесс покупки, от получения заявки до получения машины, занял месяц.
AG: Насколько понимаю, вы специализируетесь не только на поставке уникальных машин, но и занимаетесь другими видами деятельности. Каким?
Ю.А.: Основной вид деятельности – мы привозим автомобили с автоаукционов Японии, а также автомобили из США и Южной Кореи. Занимаемся также торговлей оригинальными запчастям всех производителей. Мелкооптовая и розничная торговля.
AG: Значит ли это, что если человек приобретает автомобиль (в том числе даже такой как Ламборджини) у него не возникает головной боли с запчастями?
Ю.А.: Мой компаньон уже более пяти лет живет в Японии, и владеет не только японским языком, но и широкими связями. А это значит, что в случае обращения к нам мы ищем именно то, что нужно клиенту. Причем, даже те запчасти, которыми Япония просто не торгует. Пример – Лексусы, которые делаются на экспорт, и в Японии на них запчасти законодательно не производятся. Причем цены на заказанные запчасти, порой, в несколько раз (!) ниже тех, что предлагают сервисные центры. Другой вопросы, что некоторых зачастей в Японии просто нет, но… Мы можем привести их из США. И сроки доставки у нас, едва ли не самые короткие.
AG: Какие еще интересные машины (кроме Ламборджини) привозили?
Ю.А.: Лексусы, Хаммер недавно привезли. Уйдет в Грузию, в порт Поти.
AG: Значит ли это что доставка для вас не проблема?
Ю.А.: Нет, не проблема. Тот же Хаммер в Поти мы отправляем морем. Контейнер даже не заходит во Владивосток, сразу по назначению. Доставляли в Петербург, Новороссийск, Котку… Машины идут туда, куда требуется.
AG: Можно ли сказать, что схема: Япония – Владивосток – весь остальной мир…
Ю.А.: …отработана до мелочей.
AG: Стандартная схема приобретения автомобиля в вашей компании? Приходит человек и…
Ю.А.: И с ним начинает работать менеджер. У нас сейчас один офис в городе Дальнегорске и два офиса продаж во Владивостоке – один на Толстого, 41 (открылся, кстати, совсем недавно), второй – на Воропаева, 11. К каждому клиенту у нас индивидуальный подход, а потому с клиентом работает персональный менеджер, который просчитывает машину в соответствии с заявкой и осуществляет заказ. После чего вносится т.н. страховой депозит в размере 10 процентов от стоимости машины. Поскольку после того как машина куплена, от нее отказаться без причины нельзя. И эти деньги, если все же происходит отказ, как раз и покрывают штрафные санкции. Если же сделка совершена и машина привезена, эта сумма входит в окончательный расчет. Оплата происходит в три этапа: первый – это депозит. После покупки заказчик оплачивает стоимость машины и расходы в Японии. И после того как осуществляется таможенная очистка машины, оплачивается таможенная пошлина и услуги по декларированию. Немаловажно, все вопросы по таможенной очистке решаем также мы.
AG: А какие-то мелкие «радости жизни» от компании предусмотрены?
Ю.А.: Разумеется. И цена их растет в зависимости от стоимости автомобиля: начиная от освежителей воздуха и ковриков, до пылесосов и прочего. Мелочь, но приятно…
AG: Автосервис?
Ю.А.: Мы имеем свой автоцентр, который называется «Олимп-Авто», достаточно высокого уровня, но пока, к сожалению, только в городе Дальнегорске, т.к. я родом оттуда. Тем не менее, во Владивостоке у нас хорошие контакты с давними партнерами, и те, кто заказывает у нас машины, направляются к ним. И получают квалифицированную помощь. Так что ущемленным наш клиент себя не почувствует. Он может получить от нас направление и заняться своей машиной самостоятельно. А может обозначить круг вопросов, и мы возьмем на себя все хлопоты по их решению.
AG: Вернемся к Ламборджини. Как вы думаете, проблема с запчастями возникнет?
Ю.А.: В Москве есть специализированный центр, и сам хозяин Ламборджини настроен на заказ запчастей из Москвы. Другой вопрос, что они могут по стоимости оказаться необоснованно дорогими. Так, что не исключено, что и мы займемся рано или поздно поиском деталей для нее. Люди все равно считают деньги, сколько бы их у них ни было.
AG: А вы готовы?
Ю.А.: Конкретно вопрос пока не вставал, но если возникнет потребность – привезем. Не из Японии, так из другой страны. Из Америки или из Италии.
AG: Т.е. для вас стоимость машины, ее эксклюзивность не является проблемой? Что клиент пожелает, то он и получит?
Ю.А.: Именно. Скажу так. Не все японцы согласились бы покупать эту машину. Почему? Они просто боятся брать на себя такую ответственность. Поскольку бояться, что в случае отказа, продать ее по той же цене будет не просто. А значит, есть риск серьезных потерь при перепродаже.
AG: А вы не испугались?
Ю.А.: Нет, не испугались. (смеется) Правда, попросили от заказчика предоплату.
AG: А такие машины по вашему мнению для чего покупают?
Ю.А.: Такая машина – своего рода символ. Но это лишь одна сторона медали. Поскольку таким же символом может быть какой-то очень дорогой Мерседес. Возможно, людей в Ламборджини привлекает ее мощь, ярко выраженная агрессивность. Плюс такая машина, без сомнения – это эго ее хозяина.
AG: Как вы считаете, почему для того, чтобы приобрести Ламборджини Галлардо обратились именно к вам?
Ю.А.: (пауза) Думаю, потому, что мы можем предоставить быстрый сервис. Поскольку все отработано. Но главное, нам можно доверять. Почему с такой просьбой обратились к нам? Потому что нас порекомендовали – такую машину могут привести только они! И никаких лишних хлопот не возникнет. И после этого нам на счет была переведена очень, поверьте, очень крупная сумма. Вот такое доверие… Которое мы, как вы уже знаете, не обманули.