Toyota Land Cruiser Prado 120. Неформальный этикет

Но исключения из правил все же находятся. Toyota Land Cruiser Prado 2002 модельного года при своем «городском» стиле способен преодолеть даже серьезное бездорожье. Одно только сочетание слов «Land» и «Cruiser» позволяет отнести модель к разряду вместительных и представительских полноприводников. Но добавка в виде испанского «Prado», что можно перевести как «луг», «поляна» или «ранчо возле гор», знатоку японских джипов скажет и о внедорожных качествах машины.

С появлением в 1980 году серии «60» Land Cruiser постепенно стал превращаться из утилитарного внедорожника в комфортный автомобиль. Со сменой поколений отличия росли все больше. Между тем Toyota стремилась сохранить за собой и нишу классических «проходимцев», вид которых в городских условиях не отпугивал бы, а даже притягивал. Так в 1987 году и появился первый Land Cruiser Prado, знаменитая «семидесятая» серия. Классический джип с мощной рамой, подключаемым передним мостом и понижающей передачей, тремя или пятью дверями был заменен новой моделью с теми же качествами только спустя девять лет. «Девяностый» Prado стал первым, построенным на одной платформе с другим внедорожником – моделью HiLux Surf (он же – Toyota 4Runner на внешних рынках). Вот и следующая модель, «наш» Land Cruiser Prado серии «120», создан по тому же принципу.

Автомобиль-френч
Наверное, «прадик» можно сравнить с френчем, выполненном в стиле military, – костюмом, в котором не грех и выйти в свет. По сравнению с предыдущим поколением, внедорожник 2002 модельного года «раздался» в размерах, что приблизило его к «флагманскому» Land Cruiser и отдалило от одноплатформенного HiLux Surf. В зависимости от количества дверей (а их может быть три или пять) отличается колесная база – 2455 или 2790 мм соответственно. Владельцы «коротких» внедорожников могут похвастаться удобством при маневрировании (минимальный радиус разворота равен 5,2 м против 5,7 м у «старшей» машины). Зато на «длинном» Prado не возникает проблем при посадке на второй ряд сидений. Кстати, встречаются и пятидверные внедорожники с тремя рядами кресел, рассчитанных на восьмерых.

А если говорить об оснащенности внедорожника, в «базе» у него имеется климат-контроль, а электростеклоподъемники имеют защиту от защемления. Штатная аудиосистема Land Cruiser Prado включает в себя CD-чейнджер и девять колонок.

Выбирай на вкус
От внешности и интерьера – к технике. Land Cruiser Prado серии «120» может быть оснащен одним из четырех бензиновых двигателей – два объемом 2,7 литра, а также 3,4- и 4-литроые (2TR-FE, 3RZ-FE, 5VZ-FE и 1GR-FE соответственно) – или трехлитровым турбодизелем 1KD-FTV. 2,7-литровые моторы – это рядные «четверки». 2TR-FE развивает мощность 163 л.с. (120 кВт) за счет системы автоматического изменения фаз газораспределения. А вот 3RZ-FE такой «фишки» лишен, поэтому его максимальная мощность составляет 150 л.с. (110 кВт). 3,4-литровый 5VZ-FE – это уже V-образный 6-цилиндровый мотор мощностью 185 л.с. (136 кВт). Как и предыдущие бензиновые двигатели, он относительно неприхотлив в отношении горючего и способен питаться российским АИ-92. А вот 4-литровый 1GR-FE – также V-образная «шестерка», но мощностью уже 249 л.с. (183 кВт), с системой автоматического изменения фаз газораспределения – уже требует заправляться исключительно «девяносто восьмым». Но одним из самых практичных двигателей для Toyota Land Cruiser Prado считается 3-литровый турбодизель 1KD-FTV, мощность которого составляет 170 л.с. (125 кВт).

Найти «прадик» 2002 модельного года с механической коробкой передач крайне сложно, большинство проданных на внутреннем японском рынке экземпляров внедорожника оснащено 4-ступенчатым «автоматом». В обычных городских условиях джип является заднеприводным, но при проскальзывании передних колес самоблокирующийся центральный дифференциал Torsen «перебрасывает» часть крутящего момента на переднюю ось. У водителя Land Cruiser Prado есть и возможность принудительно заблокировать дифференциал, в таком случае тяга распределяется между осями равномерно. Если говорить о внедорожных качествах автомобиля, то производитель указывает величину преодолеваемого брода в 700 мм (для современной модели такая цифра – отличный показатель)! Тормоза всех колес Prado выполнены дисковыми вентилируемыми, передняя подвеска независимая двухрычажная, а задняя – двухрычажная полунезависимая.

Оценка в зачёт
Кому подойдет такой автомобиль, как Land Cruiser Prado? Наверное, любому человеку, которому требуется стильное и вместительное авто, при этом проходимое и надежное. Хотя бытует мнение, что внедорожник в эксплуатации гораздо менее выгоден, чем легковушка. Мнения, кончено, могут быть разными, тем более разные люди по-разному представляют, что такое выгода. И пусть нечасто, но даже в городе, случается, оказываешься перед снежным завалом или улицей, вдруг от обильных дождей превратившейся в небольшую речку. Тогда-то и можно оценить выгоду от приобретения Prado серии «120».

Мнение владельца. Дмитрий Жеринов, руководитель компании CARZIP
– Машину я приобрел в январе этого года. Выбрал Toyota Land Cruiser Prado потому, что он меня полностью устраивает. Надежный, вместительный, комфортабельный и удобный. Конечно, это не вертолет. Но в рамках тех задач, которые можно ставить перед автомобилем такого класса, для него практически нет невозможного. Проходимость этой машины позволяет круглогодично эксплуатировать ее даже в нашем городе при любых погодных условиях. При необходимости она позволяет проехать и по настоящему российскому бездорожью. Опции все – обычные для японского автомобиля. Исходя из своих предпочтений, установил на него TV-тюнер, поменял динамики и установил сабвуфер. Я бы назвал его семейным автомобилем. Брал его скорее для жены. Потому что если она куда-то на нем едет, я не беспокоюсь за нее.
В плане эксплуатационных расходов Toyota Land Cruiser Prado довольно экономичен. Мы на нем уже наездили 10 000 километров, но никаких поломок нет. Единственные траты на расходники – заливаю только настоящее японское масло, ставлю исключительно оригинальные фильтры. При таких условиях эта машина будет надежно работать много лет. Расход топлива в 14 литров на 100 км пробега – неплохой показатель для такого автомобиля. Конечно, 3,4- или 4-литровый двигатель в плане приемистости был бы лучше, но я намеренно выбрал 2,7-литровый. Он позволяет сохранить приемлемые расходы даже при условии повышения налогов.
Это у меня уже не первый автомобиль. Предпочитаю брать машины производства Toyota. Менять его буду, наверное, уже на леворульный. Скорее всего, это будет Lexus.

Мнение специалиста. Михаил Галич, директор компании «4х4»
– Toyota Land Cruiser Prado 120 серии – исключительно удачный автомобиль. Качественный, крепкий, сбалансированный. По уровню комфорта и оформления это, скорее, паркетник. Однако многие из его характеристик позволяют смотреть на него и как на настоящий внедорожник. Механическая часть чрезвычайно надежная, да и электроника без серьезной причины не отказывает. Конечно, необходимо следить за состоянием ходовой части (прежде всего, это шаровые и нижние рычаги), а также за деталями рулевого управления (рулевая рейка и вал рулевой колонки). Каким бы неубиваемым автомобиль ни был, постоянные повышенные нагрузки приводят к естественному изнашиванию деталей и механизмов. А наши дороги – это бесконечный экстрим. Даже в городе. Кроме того, российское топливо – это игра в орлянку. И если относиться недостаточно строго к вопросам его качества, буквально через полгода могут возникнуть проблемы с двигателем.
Нельзя сказать, что у этого автомобиля имеются какие-то слабые места. В наш сервис Prado 120 серии приезжают ремонтироваться редко и практически исключительно по мелочам. Чаще всего обращаются с ходовкой. Но это не проблема машины, а, как уже говорилось, проблема российских дорожных служб. Суммируя все вышесказанное, можно сделать заключение, что владелец Toyota Land Cruiser Prado 120 серии должен следить за тем, какие технические жидкости заливаются в автомобиль, а также где и каким топливом заправляться. Ну, и за тем, чтобы машина своевременно и в полном объеме проходила все то, что предписано в плане техобслуживания.

Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 2.7 RX
Двигатель: 3RZ-FE, рядный 4-цилиндровый, DOHC, 2693 куб.см
Максимальная мощность: 150 л.с. (110 кВт) при 4800 об./мин.
Максимальный крутящий момент: 235 Нм при 4000 об./мин.
Трансмиссия: 4-ступенчатая АКПП
Привод: подключаемый полный
Дорожный просвет: 220 мм
Минимальный радиус разворота: 5,7 м
Ёмкость топливного бака: 87 л
Снаряженная масса: 1920 кг
Габариты кузова (длина-ширина-высота): 4715x1875x1870 мм
Габариты салона (длина-ширина-высота): 2520x1535x1260 мм
Количество дверей / мест: 5 / 8