Infiniti G37 Coupe. Ничего так имечко!

Хотя довольно часто для сидения этот предмет интерьера был довольно-таки неудобен. В наше время в отношении автомобилей ситуация аналогичная. Разве о комфорте думает фанат, стремящийся получить в собственность, например, Infiniti G37 Coupe 2009 модельного года? Между прочим, официальные продажи этой машины не так давно начались в нашей стране.

Спорт и роскошь – две составляющие, всегда интересные людям с деньгами. Но в автомобилях спортивная составляющая практически всегда идет в ущерб комфорту. Потому для состоятельных любителей спорта из роскошных авто стараются сделать подобие спорткара, до предела увеличивая мощность двигателя, настраивая соответствующим образом подвеску и делая необходимый обвес кузова. Но есть и другой подход – довести до максимально возможного уровень комфорта автомобиля, изначально проектировавшегося как городской спорткар. Собственно, Infiniti G37 Coupe 2009 модельного года и есть пример такого второго пути. Известно, что Infiniti – автомобили, рассчитанные на состоятельную, респектабельную публику – дорогие, статусные, комфортабельные. Чтобы получить Infiniti G37 Coupe, «ниссановцы», по сути, огламурили культовый Nissan 370Z, обладающий, как известно, выраженным спортивным характером.

Прежде всего, процесс «наведения лоска» коснулся салона и внешнего вида. В салоне натуральной кожей отделали все, что только можно. Сиденья водителя и переднего пассажира – кожаные, с электроприводом регулировки в восьми направлениях. У водителя, который сидит слева, имеется электрическая регулировка валиков в области плеч и бедер, ручная регулировка поясничной поддержки и выдвижного валика подушки, а у переднего пассажира – электропривод регулировки в восьми направлениях и ручная регулировка поясничной поддержки и выдвижного валика подушки. Передние сиденья – с подогревом. Настройки двух вариантов положения сиденья водителя, рулевой колонки и наружных зеркал заднего вида записываются в память. Имеются индивидуальные брелоки системы Intelligent key. Рычаг переключения передач отделан натуральной кожей, а центральная консоль и панель приборов – вставками из алюминия с текстурой в стиле эксклюзивной японской бумаги ручной работы Washi. На педалях – алюминиевые накладки. Установлен и современный символ принадлежности к «избранным» – аналоговые кварцевые часы.

В Infiniti G37 Coupe 2009 все, что только возможно, «посажено на кнопку». Прежде всего, это кнопка включения зажигания и чип-ключ Intelligent key. Замки дверей снабжены электроприводом. Центральный замок с дистанционным управлением, при этом можно выбрать режим открытия только водительской двери или всех дверей. Имеется кнопка блокировки открывания багажника (кстати, его крышка также с электроприводом). Люк на крыше – с электроприводом наклона и сдвига, да еще и с функцией антизащемления. Помнить о чем-то в машине такого класса нет необходимости. О невыключенных фарах или забытых в автомобиле ключах предупредит зуммер, а о незакрытой двери багажника – световой индикатор. Если же водитель, припарковав машину, забыл закрыть окна, ситуацию можно быстро исправить – в течение 45 секунд после остановки двигателя сохраняется питание привода стекол дверей.

Все системы безопасности также максимально напичканы электроникой. Машина снабжена системами распределения тормозных усилий (электронная, EBD) и помощи при экстренном торможении (BA), 4-канальной антиблокировочной системой (ABS), противобуксовочной системой (TCS) и системой динамической стабилизации (VDC).О подушках безопасности можно не говорить – здесь они «самые-самые» и установлены везде где только можно. Блок педалей – сдвижной, активизирующийся при столкновении, а «ломающийся» карданный вал помогает сохранить целостность пассажирского отсека при серьезных столкновениях. Установлены крепления для детского сиденья ISOFIX. Имеются камера заднего вида и датчики парковки спереди и сзади. Ну, и «в базе» установлена европейская сигнализация с датчиком объема.

Об обзорности Infiniti G37 Coupe 2009 тоже позаботились. Здесь установлены биксеноновые фары (имеется авторегулировка уровня наклона) с выдвижными омывателями. Обогреватель заднего стекла – с таймером. Стекла – с ультрафиолетовым фильтром. Лобовое стекло с зеленоватым затемнением подогревается в районе дворников. Имеется система адаптивного освещения (AFS).

Ну а кое-какие «навороты» – просто писк. Задний спортивный спойлер интегрирован в крышку багажника (кстати, коэффициент лобового сопротивления G37 составляет 0,32). Имеется активная система подруливания всех четырех колес (4WAS): система активного подруливания передних и задних колес, а также уникальная конфигурация шасси. И, конечно же, внешний вид этого авто всегда должен быть супер. Для чего его лакокрасочное покрытие сделано самозатягивающимся.

Этот статусный автомобиль в значительной степени адресован «знатокам и ценителям» марки. Заднеприводное купе с жесткой спортивной подвеской вряд ли можно будет использовать как семейную машину «на каждый день». Но ведь это – Infiniti! Да к тому же, сделанное на базе Nissan 370Z. Два культовых имени. Как говорится, «два в одном»! Тут уж «одно название чего стоит»… Так что теперь тем, кто захочет «показать всем», достаточно пройти (или проехать) в ближайший автосалон Infiniti и выложить требуемую сумму в «деревянных». Поехали?

Технические характеристики Infiniti G37 Coupe 2009

	G37 Sport	G37 Hi-tech
Двигатель	V-6 3,7 литра, DOHC, 24 клапана
Мощность	333 л.с. (245 кВт) при 7000 об./мин.
Привод	задний (RWD)
Габариты (длина-ширина-высота)	4653-1820-1395 мм
База	2850 мм
Колея передняя/задняя	1545 мм/1560 мм
Дорожный просвет	135 мм
Трансмиссия	7-ступенчатая АКПП с функцией ручного переключения, спортивным режимом DS и функцией Downshift Rev
Коэффициент лобового сопротивления	0,32
Максимальная скорость	250 км/ч
Разгон, 0-100 км/ч	5,9 сек.
Активный круиз-контроль (ACC)	нет	есть
Российская навигационная система с DVD-диском	нет	есть
Интегрированная система Bluetooth	нет	есть
Рекомендованная цена	2 248 600 руб.	2 358 600 руб.