Совершенно очевидно, что Mazda Furai – четвертая, самая колоритная интерпретация более раннего концепта, Nagare («поток»). Один только внешний вид двухместной праворульной машины (около метра высотой и почти два метра шириной) свидетельствует, что подобное создание может сойти лишь с кульманов инженеров компании, которая включает Душу Спорткара во все, что только конструирует. Шасси в виде стальной пространственной структуры (хотя многие силовые элементы Furai, как и оперение, выполнены из композитных углеродосодержащих материалов) взято от Mazda 2005 ALMS Courage C65, который за два сезона завоевал девять подиумов в пятнадцати гонках American Le Mans Series – так расшифровывается аббревиатура ALMS. Обводы Mazda Furai сделаны так, что формируемые потоки воздуха охлаждают задние тормоза и кулеры масла и трансмиссии.

Воздухозаборник двигателя – не традиционная трубка в стиле болидов Формулы 1, а листоподобная структура на крыше, неофициально именуемая «воздушный клык». Вообще, глядя на кузов концепта, можно воочию убедиться, что использование современных технологий позволяет придавать таким сооружениям ЛЮБУЮ конфигурацию. Можно сказать, здесь форма и функция сливаются воедино. Среднерасположенный трехсекционный роторный двигатель на основе R20B способен выдавать 450 л.с. Он предполагает использование в качестве топлива 100% биоэтанола, а также различных вариантов этанол-бензиновых смесей. Заднеприводный концепт, оснащенный семиступенчатой секвентальной коробкой передач, способен разогнаться с места до 100 км/ч менее, чем за четыре секунды, а его максимальная скорость – около 300 км/ч.

Вообще, надо сказать, Mazda Furai отличается от других концептов именно тем, что он «на ходу» (ведь зачастую демонстрационные образцы подобных конструкций даже двигателями не оснащаются), хотя выпуск машины для продажи на рынке не предусмотрен. Franz von Holzhausen, дизайн-директор Mazda North American Operations (MNAO) – той команды, которая создала этот концепт, поясняя идеологию Furai, говорит о преднамеренном стирании границ между дорожными автомобилями и болидами, предназначенными для трековых гонок.

Трудно сказать, какой «вой ветра» предполагали услышать создатели концепта. Во всяком случае, звук двигателя Mazda Furai – нечто среднее между ревом болида Формулы 1 и грохотом двигателя космического корабля на старте – не оставляет даже малейших шансов услышать во время движения этого монстра что-либо еще.