Gordon – мелкосерийный автомобиль. При этом заказчик имеет возможность выбрать для своего экземпляра дополнительные опции, сделав его, таким образом, эксклюзивным. В предлагаемый список входят: кондиционер, тонированные стекла, противотуманки, хромированный багажник, краска металлик, CD-changer, спутниковая противоугонная система. Но в принципе договориться с производителем можно о чем угодно! Вам с удовольствием продемонстрируют процесс сборки Вашего Gordon, оформят его и передадут Вам соответствующие документы. Между прочим, перед передачей клиенту автомобиль обязательно проходит 2000 км ресурсно-доводочных испытаний. Вот что означает борьба за качество и надежность!

Gordon имеет в своей основе пространственную раму из алюминиевых профилей, на которую навешиваются кузовные панели из стали и композитных материалов. Проверенная идеология построения позволяет получить приличную жесткость конструкции при небольшой массе, а также дает возможность поработать над пассивной безопасностью. Ведь для выпуска автомобилей для повседневного использования необходимо пройти сертификацию. Что и было успешно выполнено в 1997 году.

Gordon – не пожиратель автобанов, но, все-таки обладатель спортивного характера. На месте «сердца» у линейки этих чешских автомобилей используются современные двигатели Ford. Сначала это были 4-цилиндровые Zetec, позднее – 6-цилиндровые V-образные семейства Duratec. Коробка передач в авто также Ford’овская, 5-ступенчатая, полностью синхронизированная. На представленных здесь фотографиях Roadster из Праги, под капотом которого скрывается двигатель объемом 3 литра, 24V. В то время как большинство выпущенных Gordon’ов – обладатели 2-литрового мотора 16V. Благодаря малой массе (сухой вес – 1010 кг.) и небольшой площади лобового сопротивления (габаритная высота – 123 см), 3-литровая 226-сильная «шестерка» разгоняет болид до 100 км/ч всего за 5,7 секунд. Максимальная скорость автомобиля составляет 220 км/ч. Вентилируемые тормоза (также от Ford, диаметр дисков составляет 280 мм спереди и 253 мм сзади) достойно справляются с усмирением прыти железного коня.

Однако, несмотря на все вышеперечисленные впечатляющие цифры, изюминка машины – в безумном шарме, обаятельной внешности. Эта неординарная чешская штучка посажена низко и стихия ее – только хорошие дороги. От езды по центру той же столицы Чехии с вымощенными брусчаткой улицами удовольствия вы точно не получите. Зато внимания к себе привлечете море – хоть отбавляй. Мимо Gordon’а пройти не возможно: он притягивает взгляды всех и вся. Что не удивительно. В дизайне экстерьера узнаются изгибы крыльев и дверного проема легендарного Aero 30. Задорные боковые зеркала, три миниатюрных дворника, откидная крыша, шикарные колеса с тангентными спицами, хромированные детали – во всем чувствуется эстетика и законченность образа, машиной можно любоваться бесконечно.

Безупречный интерьер отлично гармонирует с внешностью. Салон украшен деревом и натуральной кожей. Честно говоря, даже страшно прикоснуться – не дай Бог испачкаешь. Панель приборов в ретро-стиле, анатомические сиденья – не только информативно, но и необычайно уютно.

Особых проблем с обслуживанием Gordon своему владельцу не должен доставить: Ford’овские комплектующие доступны по всему миру, а конструкция обходится без хитроумных решений. Создатели уверяют, что с ремонтом машины могут справиться в любой автомастерской. Впрочем, если вдруг возникнут какие-либо проблемы, они готовы предоставить механика на выезд. Как говорится, держат марку!

Двигатель Ford Duratec VE 3.0 24V (EURO-4)

Максимальная мощность: 226 л.с. (166 кВт) при 6150 об/мин

Максимальный крутящий момент: 280 Нм при 4900 об/мин

Положение: продольно, за передней осью

Число цилиндров: 6

Рабочий объем: 2967 куб.см.

Разгон 0-100 км/ч: 5,7 сек.

Максимальная скорость: 220 км/ч

Руль диаметром 330 мм (13 дюймов), Luisi

Радиус разворота: 11,8 м.

От упора до упора: 2,5 оборота.

Трансмиссия Ford MT 75, механическая 5-ступенчатая

Главная пара: 3,91

Ведущая ось: задняя

Регулируемые телескопические стойки с газовыми амортизаторами и прогрессивными пружинами

Гидравлические двухконтурные, с вакуумным усилителем.

Передние: дисковые, вентилируемые, Ford Teves, 260 мм.

Задние: дисковые, вентилируемые, Ford Teves, 253 мм

Спицевые диски размером 7Jx15″, шины 205/60 R15

Кожаный салон с отделкой из ореха, анатомические сидения Koenig;

приборная панель: спидометр, тахометр, датчик давления масла, температуры воды, вольтметр, уровень топлива

Кожаный складной верх