Начинающий поставляться с сентября этого года Bristol Fighter T – завершающая точка в развитии недавно стартовавшей серии спортивных купе компании Bristol Cars Ltd. «Раздув» при помощи чарджера с интеркулером мощность восьмилитрового десятицилиндрового двигателя Dodge Viper до фантастических 1012 л.с. – не всех покупателей, оказывается, устраивали 525 л.с. стандартной (Bristol Fighter) и 660 л.с. форсированной (Bristol Fighter S) версий, конструкторы поставили ограничитель скорости – все-таки 432 км/ч для общественных дорог многовато. При этом вращающий момент двигателя потрясающе высок на всех оборотах.

Первостепенной задачей при разработке проекта была скорость – аэродинамика конструкции почти идеальна – видимо, сказывается авиационное прошлое компании, которая когда-то вышла из-под крыла Bristol Aeroplane Company – коэффициент лобового сопротивления составляет всего 0,28! Удивляет не то, что корпус машины выполнен из алюминия и карбона, центр тяжести занижен, а дорожный просвет составляет целых 152 мм (разработчики утверждают, что на нем можно ездить и по не мощеным дорогам). Поражает то, что двигатель расположен впереди (подобные спорткары, как правило, среднемоторные). При этом на заднюю ось приходится 52% веса машины – почти идеал, который сохраняется даже по мере расходования горючего – бензобак проектировщики разместили возле центра тяжести авто. Мощный стальной каркас обеспечивает не только прочность конструкции, но и (наряду с четырехточечными ремнями безопасности) пассивную безопасность водителя и пассажира.

Однако сибаритская роскошь ни в малой степени не была принесена в жертву скорости. Двери типа «крыло чайки» обеспечивают прекрасный доступ в отвечающий самым высоким стандартам салон, отделанный мягкой кожей и роскошным ворсистым ковровым покрытием. Ложементы водителя и пассажира способны обеспечить безупречный комфорт людям практически любого роста – от 152 до 204 см (руль и сидения регулируются электроприводами). Приборы размещены не только на их привычном месте – на торпедо, но и по авиационному – на консоли над лобовым стеклом. Вкупе со всем перечисленным, совершеннейшая звукоизоляция превращает поездку в наслаждение. Размер багажника этого двухместного купе больше, чем в некоторых четырехместных седанах, при том, что запасное колесо не «съедает» его объем.

В высшей степени изящный, со стальным намеком агрессии, Bristol Fighter T – прекрасный пример того, как форма, филигранно выточенная в точном соответствии с исполняемой функцией, порождает истинную красоту.